Radtrikot oder Funktionsshirt: Material, Schnitt und Taschen

Ein Radtrikot ist für die Haltung auf dem Rad geschnitten: hinten länger als vorn, mit Taschen auf dem Rücken und einem Reißverschluss zum Lüften. Ein Funktionsshirt hat dasselbe Material, das Schweiß ableitet, aber einen geraden Schnitt und keine Rückentaschen. Für kurze Runden und gemütliche Touren reicht das Funktionsshirt; ab etwa einer Stunde, bei sportlicher Haltung oder wenn Sie Proviant und Jacke am Körper tragen wollen, ist das Trikot praktischer.

Was unterscheidet ein Radtrikot von einem Funktionsshirt?

Vier Dinge. Der Schnitt: Auf dem Rad beugen Sie sich vor, und ein gerades Shirt rutscht hinten hoch. Das Trikot ist hinten verlängert und hält oft mit einem Silikonband am Saum. Die Taschen: Drei oder vier Fächer auf dem Rücken nehmen Riegel, Telefon und Weste auf, ohne beim Treten zu stören. Der Reißverschluss: Bergauf öffnen, bergab schließen, so regeln Sie die Temperatur ohne anzuhalten. Und die Passform: Trikots liegen enger an und flattern weniger im Fahrtwind.

Beim Material sind sich beide ähnlich: Polyester oder Mischungen, die Feuchtigkeit von der Haut wegleiten und schnell trocknen. Baumwolle dagegen saugt Schweiß auf, wird schwer und kühlt bei der Abfahrt aus. Mehr dazu in Funktionsshirt oder Baumwolle und Fitnessbekleidung: Materialien.

Kurzarm oder Langarm? Das Langarmtrikot ist für Frühjahr und Herbst gedacht, oft mit einer aufgerauten Innenseite, die mehr Wärme hält. Im Sommer reicht Kurzarm, an wechselhaften Tagen kombinieren Sie ein Kurzarmtrikot mit einer Windweste. Im Winter wird das Langarmtrikot zur mittleren Schicht unter einer Jacke, siehe Radbekleidung im Herbst und Winter.

Welches Radtrikot passt für die Rennrad- oder Tourenfahrt?

Für lange Ausfahrten mit sportlicher Haltung ist das klassische, eng anliegende Trikot die übliche Wahl. Das Craft Essence Trikot für Damen ist weich und elastisch, leitet Feuchtigkeit gut ab und hat vier Rückentaschen, eine davon mit Reißverschluss, einen durchgehenden Frontreißverschluss mit Kinnschutz, Silikon am Bund und UPF 25+. Für kühlere Tage gibt es das Craft ADV Bike Essence Langarmtrikot aus recyceltem Polyester mit aufgerauter Innenseite, vier Rückentaschen und YKK-Reißverschlüssen.

Gibt es Radshirts, die nicht nach Rennrad aussehen?

Ja. Zwischen Trikot und T-Shirt liegen lockerere Radshirts, die die Vorteile des Trikots mitbringen, aber auch im Biergarten nicht auffallen. Sie sind vor allem beim Mountainbiken, auf Touren und im Alltag beliebt.

Das CMP Damen-Radshirt in Grau aus Polyester-Jacquard mit 4-Wege-Stretch und Blumenprint hat einen durchgehenden Reißverschluss, eine Gesäßtasche, Dry Function und eine Behandlung gegen Geruch. Das CMP Damen-Radshirt Bitter-Granata hat einen halben Reißverschluss und hinten zwei große Netztaschen sowie eine mit verdecktem Reißverschluss. Das Craft Core Offroad XT Trikot ist für MTB und Gravel gemacht, mit Mesh an den Seiten, kurzem Reißverschluss und Gesäßtasche. Welche Hose dazu passt, steht in MTB-Shorts oder enge Radhose.

Wann reicht ein normales Funktionsshirt?

Auf kurzen Strecken, beim Radfahren im Fitnessstudio oder auf dem Rollentrainer und wenn Sie eine Tasche am Rad haben. Dann brauchen Sie keine Rückentaschen, und ein gerader Schnitt stört bei aufrechter Haltung kaum. Wichtig ist nur das Material: Es sollte schnell trocknen.

Das Erima Celebrate 125 Funktionsshirt ist aus leichtem, schnelltrocknendem Box-Mesh-Material mit regulärem Schnitt. Das CMP Freebike-Shirt für Herren ist ein technisches Radshirt aus 4-Wege-Stretch im T-Shirt-Look, mit Brusttasche und Geruchsschutz. Als Basisschicht unter dem Trikot an kühlen Tagen eignet sich das Craft Cool Mesh Superlight, ein Netzunterhemd mit 85 g/m².

Wie sollte ein Radtrikot sitzen?

• In Fahrhaltung bedeckt der Saum hinten den Hosenbund; er rutscht nicht hoch.
• Die Ärmel enden nicht knapp an der Schulter, sondern liegen am Oberarm an, ohne einzuschnüren.
• Der Kragen scheuert bei geschlossenem Reißverschluss nicht am Hals.
• Die Rückentaschen sind mit einer Hand erreichbar, ohne dass das Trikot verrutscht.
• Ein enges Trikot darf faltenfrei anliegen, ein lockeres darf im Fahrtwind nicht flattern.

Die Größen fallen je nach Marke unterschiedlich aus; CMP gibt sie als Zahlen an, etwa 36 bis 46 bei den Damenshirts. Probieren Sie das Trikot in der Haltung an, in der Sie fahren, und packen Sie testweise etwas in die Rückentaschen.

Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen: Ein Trikot für sportliche Ausfahrten darf eher knapp sitzen, ein Radshirt für Touren und Alltag eher locker. Achten Sie in beiden Fällen darauf, dass die gefüllten Rückentaschen nicht nach unten durchhängen und den Saum herunterziehen.

Was spricht für Farbe und Reflexe am Trikot?

Ein helles oder kräftig gefärbtes Trikot fällt im Straßenverkehr früher auf als ein schwarzes. Einige Modelle haben zusätzlich reflektierende Elemente, die im Scheinwerferlicht aufleuchten. Wie Sie in der dunklen Jahreszeit gesehen werden, lesen Sie in Gesehen werden auf dem Rad.

Kurz entschieden

• Kurze Wege, aufrechte Haltung, Tasche am Rad: Funktionsshirt.
• Touren ab einer Stunde, Proviant am Körper: Radtrikot oder Radshirt mit Rückentaschen.
• Mountainbike und Ausflüge mit Einkehr: lockeres Radshirt mit Reißverschluss.
• Kühle Tage: Langarmtrikot oder Netzunterhemd unter dem Trikot.
• Keine Baumwolle, wenn Sie schwitzen oder lange unterwegs sind.